Keliling Jakarta Timur: LRT, KRL, TransJakarta & Ojol

Jakarta Timur adalah kota administrasi terluas di Jakarta, dan objek wisatanya tersebar: Taman Mini di selatan, Pasar Jatinegara di barat, Rawamangun dan Pulomas di utara, Cakung di timur. Kabar baiknya, transportasi umum di sini sudah jauh lebih baik. Dua sistem kereta ringan, KRL Commuter Line, dan busway TransJakarta kini menjangkau sebagian besar tempat yang ingin dikunjungi wisatawan, semuanya cukup dengan satu kartu, dan Grab serta Gojek melengkapi sisanya.

Berikut cara kerja tiap moda, tarifnya, dan kapan sebaiknya dipakai, dicek pada Oktober 2026.

LRT Jabodebek yang melayang di atas jalan membentuk huruf "Y". Kedua lintasnya berangkat dari Dukuh Atas di pusat kota, melewati Kuningan dan Pancoran bersama-sama hingga Cawang, lalu bercabang. Lin Cibubur berlanjut ke selatan melewati TMII, Kampung Rambutan, dan Ciracas sampai Harjamukti. Lin Bekasi mengarah ke timur via Halim (terhubung jembatan dengan Stasiun Kereta Cepat Whoosh) hingga Jati Mulya di Bekasi.

Tarif dihitung berdasarkan jarak: Rp5.000 untuk kilometer pertama dan sekitar Rp700 per kilometer berikutnya. Pada hari kerja pukul 06.00–08.59 dan 16.00–19.59, tarif maksimal Rp20.000; di luar jam itu, serta sepanjang hari saat akhir pekan dan libur nasional, maksimal Rp10.000. Beberapa contoh: Halim–Cawang sekitar Rp7.100; Cawang–TMII sekitar Rp8.500; Dukuh Atas–TMII sekitar Rp10.000 di luar jam sibuk. Pembayaran nontunai: tempel kartu uang elektronik, pakai QRIS, atau beli tiket sekali jalan di mesin.

Stasiun Cikoko, satu stasiun di barat Cawang, terhubung lewat skywalk dengan Stasiun KRL Cawang di lintas Bogor.

LRT Jakarta yang lebih kecil dan dikelola Pemprov DKI dulu hanya melayani Pegangsaan Dua (Kelapa Gading) sampai Velodrome, di samping Jakarta International Velodrome di Rawamangun. Perpanjangan Fase 1B ke Manggarai diresmikan pada 16 September 2026 dengan stasiun baru di Rawamangun, Pramuka, Matraman, Proklamasi, dan Manggarai.

Per awal Oktober 2026, Dinas Perhubungan DKI menyebut baru Rawamangun dan Manggarai yang bisa dipakai di ruas baru; Stasiun Pramuka, Matraman, dan Proklamasi sudah rampung tetapi akses masuknya masih diselesaikan. Kereta ke Manggarai berangkat sekitar tiap 15 menit mulai pukul 05.30, dengan layanan malam berakhir di Velodrome. Tarifnya flat Rp5.000. Cek aplikasi LRT Jakarta sebelum mengandalkan stasiun-stasiun baru.

Lin Lingkar Cikarang KRL Commuter Line melintasi Jakarta Timur dari barat ke timur, berhenti di Pondok Jati, Jatinegara, Matraman, Klender, Buaran, Klender Baru, dan Cakung sebelum masuk Bekasi. Stasiun Jatinegara bersebelahan dengan Pasar Jatinegara, cocok untuk jelajah kuliner Jatinegara kami. Pindah di Manggarai atau Jatinegara untuk lintas lain.

Tarif mulai Rp3.000 untuk 25 km pertama, ditambah sekitar Rp1.000 setiap 10 km berikutnya; pemerintah memastikan pada pertengahan 2026 bahwa tarif KRL tidak naik. Kereta sangat padat di jam sibuk, dan tersedia gerbong khusus perempuan di ujung depan dan belakang rangkaian.

Busway TransJakarta (BRT) dengan jalur khususnya menghubungkan simpul-simpul utama Jakarta Timur, antara lain Kampung Melayu, Cawang, Pulo Gadung, PGC Cililitan, Kampung Rambutan, dan Pinang Ranti. Koridor 7 melayani Kampung Rambutan–Kampung Melayu, Koridor 9 dari Pinang Ranti sampai Pluit, Koridor 11 dari Pulo Gebang via Klender ke Kampung Melayu, dan Koridor 4 dari Pulo Gadung ke arah Dukuh Atas. Rute pengumpan dan angkot kecil Mikrotrans (JakLingko) menjangkau jalan-jalan permukiman.

Tarif flatnya Rp3.500, atau Rp2.000 pukul 05.00–07.00, dan sebagian besar rute Mikrotrans saat ini gratis. Pemprov DKI sudah memastikan tarif akan disesuaikan mulai 1 Januari 2027, setelah lebih dari 20 tahun bertahan di Rp3.500; besaran tarif barunya belum diumumkan saat artikel ini ditulis.

Belum ada jalur MRT yang sampai ke Jakarta Timur. Rencana lintas Timur–Barat (fase 1 tahap 1: Tomang–Medan Satria) akan melintasi bagian utara Jakarta Timur dengan stasiun di Pulogadung, Penggilingan, Cakung Barat, Pulo Gebang, dan Ujung Menteng. Proses lelang berjalan pada 2026, dan pejabat menyebut target operasi sekitar 2030–2031. Untuk sekarang, gunakan LRT atau KRL dan pindah di Dukuh Atas untuk MRT utara–selatan yang sudah beroperasi.

Untuk jarak dekat, larut malam, ke bandara, dan ke mana pun yang jauh dari stasiun, ojek dan taksi online adalah pilihan utama. Grab dan Gojek sama-sama punya layanan mobil (GrabCar, GoCar) dan ojek motor (GrabBike, GoRide); ojek jauh lebih cepat menembus macet dan murah, dan pengemudi membawa helm cadangan. Harga muncul sebelum memesan dan naik saat hujan serta jam sibuk. Taksi Blue Bird adalah alternatif argo yang bisa diandalkan. Semuanya butuh paket data.

Kalau ingin kendaraan sendiri untuk perjalanan sehari ke Cibubur atau Bogor, menyewa mobil dengan sopir lazim di sini dan biasanya lebih tenang daripada menyetir sendiri.